Manuscrit

Modélisation de l'écoulement polyphasique à l'intérieur et en sortie des injecteurs Diesel

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Introduction (1,7 Mo)
Contexte de l'injection Diesel haute pression, Objectifs de la thèse
Phénoménologie et modélisation de l'atomisation (3,1 Mo)
Phénomènes physiques influençant l'atomisation d'un jet, Modèles d'atomisation lagrangiens, Modèles diphasiques euleriens
Modélisation d'un écoulement multiphasique homogène (0,6 Mo)
Equations du modèle, Etablissement d'une équation d'état
Le code CAVIF (0,6 Mo)
Caractéristiques numériques du code, Tabulation et interpolation de la loi d'état
Validations (4,8 Mo)
Rotation d'un carré de liquide, Implosion d'une bulle de vapeur, Cas-test de non régression
Résultats de calculs (3,2 Mo)
Calculs avec et sans cavitation, Etude paramétrique, Cas tridimensionnels réels
Conclusion et annexes (0,3 Mo)
Références bibliographiques (0,2 Mo)